ലോഡർ ഓടിക്കുമ്പോൾ യന്ത്രം എങ്ങനെ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താമെന്നും മെഷീൻ വസ്ത്രം കുറയ്ക്കാമെന്നും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാമെന്നും ജോലി വേഗത്തിലും വേഗത്തിലും പൂർത്തിയാക്കാമെന്നും ഒരു നല്ല ലോഡർ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് വ്യക്തമായി അറിയാൻ കഴിയും.

നിങ്ങളെ ഒരു നല്ല ലോഡർ ഓപ്പറേറ്ററാക്കാനുള്ള ആറ് വഴികൾ

ഇനിപ്പറയുന്ന 6 നുറുങ്ങുകൾ നിങ്ങളെ ഒരു നല്ല ലോഡർ ഓപ്പറേറ്ററാക്കും! ഒന്ന് നോക്കൂ.

1. പ്രകാശം

ലോഡർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കുതികാൽ ക്യാബിന്റെ തറയോട് അടുത്ത് കിടക്കുന്നു, ഫുട് പ്ലേറ്റും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലും സമാന്തരമായി സൂക്ഷിക്കുന്നു, ഗ്യാസ് പെഡൽ സ ently മ്യമായി താഴേക്ക് അമർത്തുന്നു.

2. സ്ഥിരതയുള്ള

ലോഡർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ത്രോട്ടിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരമായിരിക്കണം. സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് 70 ~ 80% ആയിരിക്കണം.

3. വിടുക

ലോഡർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഫുട് പ്ലേറ്റ് ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ച് ക്യാബിന്റെ തറയിൽ പരന്നുകിടക്കണം. ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്താതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ലോഡറുകൾ പലപ്പോഴും അസമമായ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ബ്രേക്ക് പെഡലിലാണെങ്കിൽ, ശരീരത്തിന്റെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചലിക്കുന്നത് ഡ്രൈവർ അശ്രദ്ധമായി ബ്രേക്ക് പെഡലിലേക്ക് കാലെടുത്തുവയ്ക്കും.

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ത്രോട്ടിൽ ഡീക്കിലറേഷൻ നിയന്ത്രിച്ച് എഞ്ചിൻ അവസ്ഥ നിയന്ത്രിക്കാനും ഗിയറുകൾ മാറ്റാനും അത് ആവശ്യമാണ്.

ഇത് പതിവ് ബ്രേക്കിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അമിത ചൂടാക്കൽ ഒഴിവാക്കുക മാത്രമല്ല, ലോഡറിന്റെ വേഗത്തിലുള്ള വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സൗകര്യമൊരുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. ഉത്സാഹം

ലോഡർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ചും കോരികയെടുക്കുമ്പോൾ, സ്ഥിരമായ ത്രോട്ടിലിന്റെ അവസ്ഥയിൽ ലിഫ്റ്റിംഗ്, കൺട്രോൾ ലിവർ എന്നിവ ചാക്രികമായി വലിച്ചുകൊണ്ട് കോരിക നിറയെ വസ്തുക്കളായി മാറ്റണം.

ലിഫ്റ്റിംഗ്, ടേണിംഗ് ബക്കറ്റ് കൺട്രോൾ ലിവർ ചാക്രികമായി വലിക്കുന്നതിനെ “ഉത്സാഹം” എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഈ പ്രക്രിയ വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

5. ഏകോപനം

ലിഫ്റ്റിംഗും ബക്കറ്റ് കൺട്രോൾ സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള ജൈവ സഹകരണമാണ് ഏകോപനം. ആദ്യം ഒരു ബക്കറ്റ് നിലത്ത് വയ്ക്കുകയും ചിതയിലേക്ക് സുഗമമായി ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഒരു ലോഡറിന്റെ പൊതുവായ കോരിക പ്രക്രിയ.

മെറ്റീരിയൽ കൂമ്പാരത്തിന് സമാന്തരമായി കോരിക വീഴുമ്പോൾ ബക്കറ്റ് പ്രതിരോധം നേരിടുമ്പോൾ, ആദ്യം ഭുജം ഉയർത്തി പിന്നീട് ബക്കറ്റ് പിൻവലിക്കുക എന്ന തത്വം ആദ്യം പിന്തുടരണം.

പരമാവധി ബ്രേക്ക്‌ out ട്ട് ഫോഴ്‌സിന് പൂർണ്ണ പ്ലേ നൽകുന്നതിന് ഇത് ബക്കറ്റിന്റെ അടിയിലുള്ള പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി ഒഴിവാക്കാനാകും.

6, കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു

ആദ്യത്തേത് ത്രോട്ടിൽ സ്ഫോടനം നടത്തുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോഡർ നടക്കുകയാണോ അല്ലെങ്കിൽ കോരികയാണോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിലേക്ക് ശക്തമായി ചുവടുവെക്കരുത്, എല്ലായ്പ്പോഴും ആക്സിലറേറ്റർ നിയന്ത്രണം പ്രകാശവും സ്ഥിരവും സ .മ്യവുമായി നിലനിർത്തുക. പ്രവർത്തനത്തിലെ മനുഷ്യനിർമിത പരാജയങ്ങൾ വേണ്ടത്ര കുറയ്ക്കുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക.

രണ്ടാമതായി, ടയർ ഒഴിവാക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോഡർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ആക്‌സിലറേറ്റർ പ്രതിരോധം നേരിടാൻ നിർബന്ധിതമാകുമ്പോൾ ടയറുകൾ തെറിക്കും. ഡ്രൈവർ അനുചിതമായ പ്രവർത്തനം മൂലമാണ് ഈ പ്രതിഭാസം സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ടയറുകൾ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മൂന്നാമത്തേത് പിൻ ചക്രം ചരിഞ്ഞാൽ കർശനമായി വിലക്കുക എന്നതാണ്. ലോഡറിന്റെ വലിയ കുഴിക്കൽ ശക്തി കാരണം, ഡ്രൈവർ സാധാരണയായി ഖര യഥാർത്ഥ മണ്ണും കല്ല് കുന്നുകളും മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളും കോരികയാക്കുന്നു. പ്രവർത്തനം അനുചിതമാണെങ്കിൽ, രണ്ട് പിൻ ചക്രങ്ങളും നിലത്തുനിന്ന് ഉയർത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ ടിൽറ്റിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ലാൻഡിംഗ് നിഷ്ക്രിയത ബക്കറ്റിന്റെ ബ്ലേഡ് തകർക്കുന്നതിനും ബക്കറ്റ് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനും കാരണമാകും; പിൻ ചക്രം ഉയരത്തിൽ ചരിഞ്ഞാൽ, അത് മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ഫ്രെയിമുകളുടെയും മറ്റ് ഘടനകളുടെയും വെൽഡിംഗ് എളുപ്പത്തിൽ തകരാൻ ഇടയാക്കും, കൂടാതെ പ്ലേറ്റ് പോലും തകരും.

നാലാമത്തേത് ചിതയിൽ അടിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിക്കുക എന്നതാണ്. സാധാരണ മെറ്റീരിയലുകൾ‌ മാറ്റുന്നതിന്, ലോഡറിന് രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ‌ ഉപയോഗിക്കാൻ‌ കഴിയും (ഏഴ് സ്പീഡ് ഗിയർ‌ബോക്സ്, ത്രീ-സ്പീഡ് ഗിയർ‌ബോക്സ് രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ‌ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു). രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിനു മുകളിലുള്ള ഗിയറുകളുള്ള ചിതയിൽ നിഷ്ക്രിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. മെറ്റീരിയൽ ചിതയിൽ ബക്കറ്റ് എത്തുമ്പോൾ ഒരു കോരിക പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് ഗിയർ I ലേക്ക് മാറുക എന്നതാണ് ശരിയായ രീതി.


പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ -04-2020